![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.clairejannot.com\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/voitures.jpg\" "\\"voitures\\"")
<\/a>Ces mesures sont contenues dans le Plan de d\u00e9placements urbains d’IDF (PDU)<\/strong>, document strat\u00e9gique pour penser les modes de d\u00e9placements des quelque 12 millions de Franciliens<\/strong> jusqu’\u00e0 l’horizion 2020. Ce document sera d\u00e9battu lors de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re du Conseil r\u00e9gional jeudi et vendredi prochain.<\/p>\n\u00ab\u00a0C’est une feuille de route pour la prochaine d\u00e9cennie. On est sur des montants de plusieurs milliards d’euros, dont trois milliards d’investissement de la part de la R\u00e9gion\u00a0\u00bb<\/em>, a fait valoir Pierre Serne (EELV), vice-pr\u00e9sident en charge des transports.<\/strong><\/p>\n Ce PDU, r\u00e9dig\u00e9 par le Stif (autorit\u00e9 organisatrice des transports en commun en IDF), pr\u00e9voit \u00ab\u00a0quatre nouvelles mesures prescriptives\u00a0\u00bb<\/em>, pour accompagner les objectifs de croissance de 20% des d\u00e9placements en transports en commun, de 10% pour le v\u00e9lo et la marche, et de baisse de 20% des d\u00e9placements en voiture ou deux-roues motoris\u00e9s.<\/p>\n Concr\u00e8tement, pour rendre bus et tramways plus attractifs<\/strong>, \u00ab\u00a0il est demand\u00e9 aux gestionnaires de voirie de leur assurer la priorit\u00e9 aux carrefours\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n Il faudra aussi une proportion minimale de places de stationnement pour les v\u00e9los<\/strong> sur la voirie. Ainsi qu’un nombre de places minimum pour les v\u00e9los dans toute construction nouvelle.<\/p>\n Enfin, il s’agira d’\u00e9tablir des normes maximales, cette fois, de places de stationnement pour les voitures dans les nouveaux bureaux<\/strong>. Selon M. Serne, \u00ab\u00a0toutes les \u00e9tudes\u00a0\u00bb<\/em> montrent que le facteur qui pousse le plus les gens \u00e0 utiliser leur voiture entre leur domicile et le travail est d’y avoir une place gratuite.<\/p>\n Ces normes devront \u00eatre traduites dans les plans locaux d’urbanisme (PLU). mais, a insist\u00e9 Pierre Serne, \u00ab\u00a0elles ne seront pas identiques\u00a0\u00bb<\/em> en tout point du territoire: \u00ab\u00a0plus on s’\u00e9loignera d’un transport en commun, moins la norme sera contraignante, et inversement\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n La mobilit\u00e9 des Franciliens, c’est en quelques chiffres : 35 millions de d\u00e9placements quotidiens, 170 millions de km parcourus chaque jour dont pr\u00e8s de 100 millions en voiture<\/strong>, une hausse de 25% du trafic dans les transports en commun en 10 ans, 180 km de bouchons chaque matin ou encore 1h30 consacr\u00e9e en moyenne chaque jour par un Francilien pour se d\u00e9placer, et plus de 2h pour 20% des Franciliens.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n De nouvelles mesures pour r\u00e9duire l’usage de la voiture dans les d\u00e9placements des Franciliens et augmenter la part des transports collectifs et doux (marche et v\u00e9lo)ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es jeudi (09\/02\/2012) par la r\u00e9gion Ile-de-France. Ces mesures sont contenues dans le … Continuer la lecture